Le r�seau mondial - Introduction

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Qui sommes-nous

World Carfree Network (WCN, R�seau mondial pour la vie sans voiture) r�unit des organisations et des individus engag�s à promouvoir des alternatives à la d�pendance automobile et à un urbanisme où la voiture règne en ma�tre dans le monde entier. Le r�seau a �galement pour ambition de r�duire l'impact de l'Homme sur son environnement tout en am�liorant sa qualit� de vie.

L'enjeu est de cr�er un r�seau d�centralis�, structur�, et ouvert à toute personne partageant les id�es du r�seau et souhaitant s'y investir activement. Le r�seau permet aux membres du monde entier de s'exprimer et de cr�er un cadre pour les projets internationaux de ses membres.

Le r�seau est n� des activit�s de Car Busters, une organisation internationale du mouvement sans voiture qui a �t� fond�e en 1997. (Le nom Car Busters est toujours utilis� pour le magazine Carbusters).

Vous pouvez trouver plus d'informations sur nos activit�s, nos objectifs et nos m�thodes en consultant notre charte et nos statuts (Statutes).

Nos activit�s

Le r�seau met en place de nombreux projets, qui sont tous list�s et d�crits à la page Projets (Our Projects). Ils sont g�r�s de manière d�centralis�e par des membres du r�seau. D'autres, tel que le volet de conf�rences Towards Carfree Cities, sont concr�tis�s par une fusion entre un coordinateur de r�seau et un partenaire local.

Les projets en cours du World Carfree Network:

• World Carfree News, e-bulletin mensuel (version en français)
• Carbusters, magazine trimestriel en anglais
• World Carfree Day (WCFD), Coordination et ressources sur la Journ�e mondiale sans voiture
• Towards Carfree Cities, volet de conf�rences annuel pour des villes sans voiture
• Resource Centre, Centre de ressources du World Carfree Network
• Carfree Green Pages, annuaire en ligne (France, Suisse, Belgique)
• Critical Mass Legal Observer project, un projet qui observe le comportement de la Police et de la Justice pendant le Critical Mass à New York City (tour à v�lo mensuel pour c�l�brer les droits des cyclistes)
• Ecotopia Biketour, assistance à la coordination à la randonn�e à v�lo internationale Ecotopia, qui a lieu tous les �t�s (le nom Ecotopia a �t� choisi selon le livre de Callenbach du m�me nom)
• Visegrad Publications Project, projet de publications pour certains pays d'Europe de l'est
• Autoholics Anonymous, les autoliques anonymes en Grande-Bretagne (bagnolards d�pendants)
• [Carfree_Network], forum de discussion sous forme de mailing-liste
• [Cut-My-Car-Use], forum de discussion sous forme de mailing-liste

Informations sur le site internet

Worldcarfree.net se veut �tre un condens� d'informations issues du monde entier. L'enjeu est de redonner vie à nos villes en instaurant un futur durable et en supposant que la mise en place de structures vivables et humaine ne doit pas se faire en fonction de l'automobile pour des raisons à la fois sociales et environnementales, tel que l'explique la charte du r�seau. En plus d'�tre un outil pour ses membres, Worldcarfree.net offre des ressources pour tout un chacun: architectes, urbanistes, enseignants/professeurs, �tudiants, politiciens ou encore citoyens engag�s.

Statuts juridiques

Bien que le World Carfree Network n'ai pas de statuts juridiques en tant que tels, son fonctionnement est organis� autour d'une charte, de statuts, d'un comit� de direction (Steering Committee - SC), d'un conseil consultatif (Advisory Board - AB) et les Organisations membres du r�seau. (suivre les liens indiqu�s plus haut pour plus de d�tails).

Qu'est-ce que le mouvement sans voiture (Carfree Movement)?

World Carfree Network emploie le terme de �mouvement sans voiture� (ou plus sympathiquement �mouvement sans bagnole�) pour faire r�f�rence à:

• ceux engag�s à promouvoir des alternatives à la d�pendance et à la culture automobiles, telles que le v�lo, la marche ou encore les transports publics;
• ceux engag�s à promouvoir un mode de vie sans bagnole, que ce soit dans un contexte de d�pendance à la voiture, de r�duction de son utilisation (car-lite*) ou encore de sa disparition totale;
• ceux engag�s à promouvoir le d�veloppement d'espaces �sans bagnole� (carfree environments)^#, le plus souvent publics, que ce soit en r�novant un espace abandonn� ou en investissant un terrain vide de toute construction (de pr�f�rence situ�s à proximit� d'un grand nombre de modes de transport non-automobiles);
• ceux engag�s à promouvoir les Journ�es sans voiture, en se servant de ces �vènements pour amener, à long terme, à un changement en profondeur des infrastructures (exemple: Bogota); et
• ceux engag�s à promouvoir la transformation des villages, villes, et m�tropoles actuelles (ou bien certains de leurs quartiers) en espaces �sans bagnole� (carfree environments)^#.

* r�duction automobile (car-lite) - Personne ou espace n'�tant pas totalement d�tach� de l'automobile mais utilisant ou tenant compte d'une vari�t� de modes de transport alternatifs à la voiture. (Les espaces sans voiture ou carfree environments consacrent souvent au moins la moiti� de la voie à la voiture, la largeur des voies �tant pour la plupart �gale à celle des espaces d�pendants à l'automobile.) Les Nouveaux Urbanistes (New Urbanists), un groupe d'architectes, de promoteurs et d'urbanistes nord-am�ricains influents, constituent un exemple concret de ces personnes qui promeuvent et construisent des espaces � sans bagnole �, en affirmant ouvertement que c'est à l'automobile de s'adapter à l'environnement (et non l'inverse).

^# espaces sans voiture (carfree environments) - Espaces qui ne s'adaptent pas et n'autorisent pas les voitures (un carfree environment peut-�tre un village, une ville ou une m�tropole; un quartier d'un village, d'une ville, ou d'une m�tropole; ou bien un espace tel qu'une vill�giature, une communaut� intentionnelle ou une universit�.) Certains espaces �sans bagnole� autorisent les v�hicules motoris�s en cas de livraisons ou services d'urgence; d'autres ont recours à des alternatives non-motoris�es pour parer à ces situations, ce qui est pr�f�rable si c'est possible à mettre en place. Pourtant, certains espaces � sans bagnole � disposant d'un parking p�riph�rique sont toujours, d'une certaine manière, d�pendant à l'automobile; des solutions doivent donc �tre trouv�es pour �viter ces situations. Quelques personnes vont plus loin encore en encourageant une consommation plus locale, ce qui r�duit la d�pendance de leurs espaces aux transports longue distances des produits. Cela permet �galement une valorisation de l'�conomie locale par rapport à l'�conomie transnationale.

[Traduction: 5 septembre 2010, Tiphaine Vidal]

 
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 This page was last updated 1 December 2010